最近接到一個(gè)新客戶電話，說之前購買了其他的公司美式變壓器，用了一年漏油了，美式變壓器廠家工程師分析了聯(lián)合變壓器漏油的原因，并根據(jù)現(xiàn)場檢查結(jié)果，提出了相應(yīng)的處理方法。

1、美式變壓器定義及組成

美式變壓器是將變壓器本體、開關(guān)柜、熔斷器、抽頭開關(guān)及相應(yīng)輔助設(shè)備結(jié)合起來的變壓器，又稱為美式箱式變壓器，屬于箱式變壓器，在我國也稱為美式箱變。其組成部分包括：變壓器繞組（Dyn11、Yyn0）本體、箱體、進(jìn)出口套管井、連接導(dǎo)線、負(fù)載開關(guān)、備用熔斷器、插入熔斷器、各種監(jiān)控指示儀表、分接開關(guān)、低壓出線端子、低壓斷路器、補(bǔ)償電容器、高壓電纜附件等。

由于大部分引出部件安裝在變壓器箱中，與油箱的連接過程決定了操作后是否有漏油的可能性。雖然廠家在換罐出廠時(shí)采取了嚴(yán)格的工藝措施，但由于現(xiàn)場情況不同，連接部位不時(shí)發(fā)生漏油。本文將對我個(gè)人所遇到的幾種漏油現(xiàn)象及處理方法作一詳細(xì)介紹。

2、美式變壓器漏油位置及處理

由于美式變壓器（以下簡稱美國箱式變壓器）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其部件與油箱之間有很多連接點(diǎn)，如高壓側(cè)指示器、低壓側(cè)套管、箱接線，如下圖所示：

除上述連接點(diǎn)外，還有空載分接頭開關(guān)、高壓套管、負(fù)荷開關(guān)操作手柄、放油閥等連接位置。以下是個(gè)別連接件漏油的分析和處理過程。

2.1空載分接開關(guān)位置

一位用戶報(bào)告說，一個(gè)美國的油罐變電站投入運(yùn)行時(shí)漏油。油罐變電所基礎(chǔ)外緣有大量的油。經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)罐區(qū)變電所空載分接開關(guān)漏油。如圖所示：

檢查箱式變電站高壓側(cè)的指示燈。箱式變電站油位指示器略低于出廠標(biāo)準(zhǔn)，但仍在合理范圍內(nèi)，對變電站的帶電運(yùn)行無不良影響。但如果不能解決漏油問題，不僅會(huì)影響箱變壓器的外觀受到油污的影響，而且由于變壓器油的減少，箱變的長期運(yùn)行將威脅到箱變壓器的絕緣和散熱，最終會(huì)導(dǎo)致燒毀事故。

處理流程如下：

先關(guān)閉設(shè)備電源。由于美國箱式變壓器高壓負(fù)荷開關(guān)和高壓電纜接線的特點(diǎn)，將電源從箱變壓器的上一級(jí)切斷，以確保整個(gè)設(shè)備不帶電。擰下分接頭換油器蓋，用干凈抹布擦拭箱體壁表面的油漬，用手觸摸抽頭換絲器芯螺栓，有漏油現(xiàn)象，進(jìn)一步確認(rèn)漏油位置。

然后用專用工具擰緊螺栓，壓縮密封圈，順時(shí)針擰緊約半圈，最后在抽頭開關(guān)密封圈周圍涂上厭氧膠密封。

等待觀察后，約10分鐘左右，離巖心較近的紙張無明顯漏油現(xiàn)象，說明現(xiàn)場處理效果仍比較理想。據(jù)了解，由于零部件老化和部件質(zhì)量問題，箱體的更換導(dǎo)致了本部分漏油。

加工完畢后，將抽頭開關(guān)定位件放入限位槽，擰上蓋子，準(zhǔn)備送電。重要的是，調(diào)整抽頭開關(guān)（旋轉(zhuǎn)定位件）后，務(wù)必進(jìn)行測試，即測量抽頭繞組和套管的直流電阻值。相的測量值之間的相互差異應(yīng)小于平均值的4%。測線間的差值應(yīng)小于平均值的2%，滿足測量值后，再發(fā)送功率。

2.2插入保險(xiǎn)絲位置

美國箱式變電站高壓側(cè)的插入式熔斷器為油浸式。當(dāng)箱式變電所二次側(cè)發(fā)生短路故障、過載、油溫過高時(shí)動(dòng)作。保險(xiǎn)絲裝置的2/3以上低于油位。外露的操作孔便于更換保險(xiǎn)絲。正常情況下，這個(gè)位置漏油很少，因?yàn)椴逖b底座高于油位計(jì)，但在設(shè)備運(yùn)行過程中，由于墊片老化和油箱運(yùn)行產(chǎn)生的熱量，油箱內(nèi)部產(chǎn)生正壓。，嵌件保險(xiǎn)絲座與保險(xiǎn)絲管肩接處的墊片也可能漏油，如圖所示：

嵌件熔化座滲油處理，箱變斷電后，拉動(dòng)泄壓閥環(huán)釋放箱變內(nèi)部壓力，使壓力表指示零位，用抹布沿箱壁擦拭泄漏部分，再用專用工具擰松底座的緊固螺母。在擰緊過程中抓住熔化管，以防止熔化管滑到燃油箱和濕氣進(jìn)入燃油箱。

擰松緊固螺母后，在螺紋上纏上常用的原料膠帶PTFE，然后用專用工具擰緊緊固螺母；保險(xiǎn)管肩部墊圈漏油保險(xiǎn)管和不銹鋼墊片處的密封橡膠圈老化，只需更換新的保險(xiǎn)管手柄，如所示下圖：

2.3美式變壓器散熱器

變壓器散熱片常因事故造成漏油。最常見的有：吊裝、運(yùn)輸、操作等過程中的意外碰撞，下圖為補(bǔ)焊處理后的散熱器對比：

散熱器大部分漏油嚴(yán)重。如果不及時(shí)處理，換盒將無法使用。有條件時(shí)最好在現(xiàn)場處理，處理方法應(yīng)考慮焊接。油補(bǔ)焊應(yīng)在漏油不明顯的情況下進(jìn)行，否則應(yīng)采用真空排水法造成負(fù)壓焊接。負(fù)壓的真空度不宜過高，內(nèi)外壓應(yīng)相等，避免吸入鐵水。

油補(bǔ)焊一般禁止氣焊；較薄的焊條如422、425焊條適合焊接；補(bǔ)焊時(shí)應(yīng)清除焊接部位的油跡，最好用堿水沖洗后擦干；焊接過程中注意防止熔透和著火，焊接位置必須在油位以下，焊接時(shí)應(yīng)采用間斷快速點(diǎn)焊，起弧時(shí)間應(yīng)控制在10s～20s之間，嚴(yán)禁長期連續(xù)焊接。

修補(bǔ)漏油嚴(yán)重的氣孔時(shí)，可在焊接前用鐵絲封堵或鉚接；在密封橡膠墊或其他易損件附近焊接時(shí)，應(yīng)采取冷卻保護(hù)措施。

3、美式變壓器漏油原因總結(jié)

總之，由于美式變壓器結(jié)構(gòu)上的原因，美式變壓器雖然出廠時(shí)采用了非常嚴(yán)格的工藝要求，但有很多地方容易漏油，如：螺紋接觸面涂有進(jìn)口厭氧膠；密封膠圈采用耐油寬溫橡膠材料，耐低溫達(dá)-60℃；工廠對半成品箱體進(jìn)行水壓試驗(yàn)，檢查所有焊接件是否有泄漏；箱體充油后，施加25kpa的正壓，靜置12小時(shí)后檢查等措施。

但投產(chǎn)后的環(huán)境千變?nèi)f化，在運(yùn)行過程中，由于氧化、老化、人為因素的影響，漏油是不可避免的。認(rèn)真分析泄漏的具體原因，找出準(zhǔn)確的泄漏點(diǎn)，有針對性地采取相應(yīng)的解決措施，并進(jìn)行妥善處理，確保設(shè)備無病運(yùn)行。